デューデリジェンス＆PMIコンサルティング

M&Aを成功に導くため物流業専門コンサルタントによる事業・労務デューデリジェンス＆PMIの実行サポート！

ASSIGNMENT このような課題を解決できます

決算書は良く見えるが、今後の事業継続性や成長性、収益性の真の実力が分からず不安。
長時間労働や未払い残業代などの「労務リスク」を徹底的に洗い出したい。
譲渡直後に「主要荷主の離反」や「ドライバーの大量離職」が起きないか見極めたい。
トラックの老朽化なども加味して、提示された買収金額が適正かプロに判断してほしい。
一般的な士業にデューデリジェンスを依頼したが、物流業界の商慣習や現場の仕組みを理解しておらず不安だ。
給与体系や評価制度を統一したいが、ドライバーの反発や離職を招くのが怖くて手が出せない。

REASON 船井総研サプライチェーンコンサルティングの
デューデリジェンス＆PMIコンサルティングが選ばれる理由

全国約400社の運送ネットワークと独自データベース

船井総研サプライチェーンコンサルティングでは、全国の中堅・中小物流会社約400社が参加する経営研究会を20年以上運営しています。
個別企業のコンサルティングも年間200社以上行っており、運賃相場や平均的な稼働効率、収益構造などを熟知しています。
長年のコンサルティング実績と独自のデータベースをもとに、数字（財務諸表）の裏にある、本当の事業性を正しく評価することが可能です。
労務コンプライアンスや運行管理体制面のリスクを徹底検証

物流業界において、M&A後に最も致命傷となり得るのが「ドライバーの離職」や「運行管理のコンプライアンス違反（未払い残業代や過労運転など）」です。
拘束時間の管理状況や改正改善基準告示への対応度を現場目線で厳密に評価します。
単なる成約で終わらせない業績アップを実現するPMI

一般的なアドバイザーはM&Aの「成立（クロージング）」をゴールとしがちですが、弊社では「M&A後の事業成長」にコミットします。
元々物流企業の業績アップを専門としており、ドライバー採用や新規荷主獲得、マーケティング戦略構築、運賃交渉など、その企業の課題に合わせた最適なテーマでのコンサルティングが可能です。

初回のご相談は無料ですので、お気軽にお問い合わせください。

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FAQ よくある質問

物流業界に特化した事業DDでは、具体的にどのような点を確認するのですか？

一般的な財務・法務DDだけでは見抜けない、持続的成長の可能性を重点的に評価します。具体的には、2024年問題やトラック新法への対応状況（労務管理・コンプライアンス）、主要荷主との契約関係、ドライバーの定着率・年齢構成、自社車両・倉庫の稼働率、配車ルートの効率性など、M&A後に事業が安定して継続できるかを現場レベルで精査します。

事業DDの期間はどれくらいかかりますか？また、現場への立ち入りはありますか？

対象企業の規模によりますが、概ね3週間～1.5ヶ月程度です。基本的には書類やデータ分析、経営陣へのインタビューを中心に進めます。また、譲渡企業側が許せば、現地に訪問して倉庫や車両状況なども視察します。

地方の運送会社や、10〜20台規模の小規模な物流会社でもDDを依頼できますか？

はい、喜んで承ります。弊社のM&Aコンサルティングの実績も地域密着型の中小企業が中心です。規模の大小に関わらず、独自のネットワークや特定の荷主との強い関係性など、数字に表れにくい「企業の真の価値」を正しく評価いたします。

統合後の「ドライバーの離職」を防ぐために、どのようなPMIを行いますか？

異なる社風や評価制度が突然変わることで、現場は強い不安を抱きます。弊社では、丁寧な従業員向け説明会の実施、新しい人事・評価制度のソフトランディング、そして現場リーダーとの対話を重視しています。

これまでにどのような物流会社の支援実績がありますか？

一般貨物自動車運送事業（幹線輸送、地場配送）をはじめ、倉庫業、3PL事業者など、幅広い業態での支援実績あります。