お申込み締切：開催前日17時まで

モダールシフトに興味あるが何から始めれば良いか分からない方
2024年問題・法改正・燃料費高騰など将来のリスクに備えたい方
環境負荷が少ないことはわかっているが相談先がわからない方
委託先から輸送効率化の提案が無いが何か施策を打ちたい方

今後、物流業界に求められる対応がわかる

以前からグリーン物流やホワイト物流においてモーダルシフトが話題になってきました。
なぜ今、モーダルシフトが重要視されているのかを解説します。

内航船モーダルシフトの必要性と実行時のメリットがわかる

モーダルシフトを実行することで何が変わるのか、実行するためには
どのような準備が必要なのかを解説します。

実際に内航船モーダルシフトを実現した事例を知ることができる

モーダルシフトを実行した先にどういった将来が見えるのか、
取り組みにあたっての注意点や整理すべき情報をお伝えします。

お申込み締切：開催前日17時まで

お申込み締切り：2025年9月20日（土）17時まで

お申込み締切り：2025年9月20日（土）17時まで

年に1度限りの視察ツアー

1日に大手荷主企業3社の物流現場を見ることができるのは、当ツアーならではの大きな魅力です

自動化機器の使いどころがひと目でわかる！

センター運営の流れに沿って、「どこで」「何が」自動化できるかをチェック！導入後のイメージ形成にピッタリです。

現場担当者のリアルな声を聞くことができる！

導入までのステップや、実際に苦労したポイント、今後導入を進めるうえでの注意点など、 成功のヒントが見つかります。

最近の物流センターの重要なテーマ「環境対応」がわかる

昨今の物流センターは環境対応も重視しています。各社で取り組んでいる事例から自社への取り組みにぜひ活用してください。

自動化だけじゃない設計や安全対策など、現場の工夫が満載

自動化だけでなく、センター設計や安全対策など、現場発の取り組みをぜひご覧ください。実際に物流現場へ足を運ぶことで、他社の取り組みを見て、肌で実感できます。

お申込み締切り：2025年9月20日（土）17時まで

※主催企業のwebページへ遷移します

中期的な物流戦略を構築したい
2024年で物流クライシスはひと段落すると考えている
国内・海外の物流環境が今どうなっているかを知りたい
今後の物流業界変化とその影響を自社に当てはめて検討していない

働き方改革関連法によりトラックドライバーにおける年間の時間外労働時間が960時間以内に制限させることで生じる諸問題を意味する「2024年問題」。
施行開始の2024年4月まで1年を切り、2024年問題の対策を検討する企業は増えてきていることでしょう。

しかしここで注意いただきたいのは、検討している対策が2024年問題を凌ぐためだけの応急処置となっていないかという点です。
持続的に企業を成長させるには、現状打破だけでなくポスト2024年問題を見据えた物流戦略を構築する必要があります。

物流業界のインフルエンサー・船井総研ロジ 赤峰誠司が仕入れた最新の国内物流環境・グローバル物流環境のトレンドと、2024年問題の先にある物流業界予測をお伝えします。

参加者にお伝えしたいトピックは4つ！

TOPIC １：2023年下期における国内物流環境

• 気になる運賃水準（相場）動向
• キャリア（実運送業）の実態を取材してきました
• 今年度の年末繁忙期、どうなるスポット市場予測

TOPIC 2：激変するグローバル物流環境

• そこまできたか海上運賃
• 新ブロック経済におけるSCMへの影響
• ASEAN へ行って“見て聞いてきた”件をお伝えします

TOPIC 3：2024年問題の先にあるもの

• 環境問題は不可避だからESGちゃんと考えよう
• 今後の物流企業はこの視点で選ぶべき
• 貴社はどっち？モーダルシフト派 or 共同配送派
• こうしないと持続的に商品供給が出来なくなる話

TOPIC 4：”あの件”について…考え方を改めます

• 雇い負けJapanにおける倉庫スタッフ動向
• 時流が変わる気配
• “あの件”について、考え方を改めます

※専用webページへ遷移します

お申込み締切り：2023年7月24日（月）17時まで

世界情勢の変化や中国の人件費高騰をうけ、生産拠点を中国に集中することのリスクが顕在化してきています。日本企業がとるべきチャイナプラスワンは、ASEANを最有力と考える製造業が多いですが、その選択肢は無限にあります。

当セミナーでは、ASEANサプライチェーン再構築のオプションを紹介し、自社がとるべき最適解を見つけるため、チャイナプラスワンのサプライチェーン再構築の成功事例を解説します。

グローバルサプライチェーン5つの競争力

当社のグローバルサプライチェーンコンサルティングには、5つの競争力の指標を定量評価することからスタートします。5つの競争力のなかで、自社がとるべき最適解を見いだせているでしょうか？

競争力①・②に焦点を当てたセミナーはこちら

中期的な物流戦略を構築したい
2024年で物流クライシスはひと段落すると考えている
国内・海外の物流環境が今どうなっているかを知りたい
今後の物流業界変化とその影響を自社に当てはめて検討していない

お申込締切：2023年7月26日(水) 17時まで

働き方改革関連法によりトラックドライバーにおける年間の時間外労働時間が960時間以内に制限させることで生じる諸問題を意味する「2024年問題」。
施行開始の2024年4月まで1年を切り、2024年問題の対策を検討する企業は増えてきていることでしょう。

しかしここで注意いただきたいのは、検討している対策が2024年問題を凌ぐためだけの応急処置となっていないかという点です。
持続的に企業を成長させるには、現状打破だけでなくポスト2024年問題を見据えた物流戦略を構築する必要があります。

物流業界のインフルエンサー・船井総研ロジ 赤峰誠司が仕入れた最新の国内物流環境・グローバル物流環境のトレンドと、2024年問題の先にある物流業界予測をお伝えします。

参加者にお伝えしたいトピックは4つ！

TOPIC １：2023年下期における国内物流環境

• 気になる運賃水準（相場）動向
• キャリア（実運送業）の実態を取材してきました
• 今年度の年末繁忙期、どうなるスポット市場予測

TOPIC 2：激変するグローバル物流環境

• そこまできたか海上運賃
• 新ブロック経済におけるSCMへの影響
• ASEAN へ行って“見て聞いてきた”件をお伝えします

TOPIC 3：2024年問題の先にあるもの

• 環境問題は不可避だからESGちゃんと考えよう
• 今後の物流企業はこの視点で選ぶべき
• 貴社はどっち？モーダルシフト派 or 共同配送派
• こうしないと持続的に商品供給が出来なくなる話

TOPIC 4：”あの件”について…考え方を改めます

• 雇い負けJapanにおける倉庫スタッフ動向
• 時流が変わる気配
• “あの件”について、考え方を改めます

こちらのセミナーは動画購入いただくことでご視聴が可能です。
動画購入の詳細については、専用ページをご覧ください。
※下記ボタンは専用ページ（ロジスティスク・オンデマンド）に遷移するのみです。購入手続きは始まりませんのでご安心ください。

このようなお悩みを抱えている方必見のセミナーです！

　 物流担当部門（担当者）でロジスティクス面におけるESG対応について何をすべきか悩まれている方
　 サスティナビリティ部門でロジスティクスの分野へのESG対応について手段が分からない方
　 ロジスティクスにおけるESGの取り組みを自社の経営戦略にどのように反映させたらよいか分からない方
　 ロジスティクスとESGの関係性がよくわからない、基礎知識を身に着けて社内発信したい方

概要

物流業界では2024年問題を間近に控え、物流企業との価格交渉、付帯作業や待機時間といったドライバ―の拘束時間に影響する要素の抑制、長距離輸送をなくすための拠点配置などの各種検討および実行に追われています。
一方で、物流業界に限らず、社会全体の取り組みとして求められている「ESG」対応に関しても、取り組みを進めなければなりません。
「ESG」というと

・外資系や大手企業のみで中小企業には関係ない
・取り組みの必要性がわからない
・取り組みにあたり負担や費用がかかる
・何から始めたらよいかわからない

このような声を聞くことが多い状況です。
さらにロジスティクス面においての取り組みとなると、
具体的にどのような取り組みがESG経営とつながるのか、イメージがつかない方が少なくありません。
ESGという言葉にとらわれてしまいがちですが、
実はESGロジスティクスは、これまで検討してきた2024年問題への対応にも深く関わってきます。

「ESG」は”やらなければならない制約条件・法律”ではありません。
見方を変えると、企業を”持続的に成長させ、競争力を高める重要なツール”であるということです。
日本企業においてもESG、さらにはロジスティクスも交えたうえで、
「ESGロジスティクス」を企業の競争戦略上のツールの一つとして位置づけることが重要です。

ESGロジスティクスの取り組みにおいて求められていること、ESGロジスティクスを実行するために今やるべきことを明確にして、自社のESGロジスティクスを推進していきましょう。