整備 – 物流コンサルなら船井総研サプライチェーン コンサルティング https://sc.funaisoken.co.jp 物流コンサルティングなら業界最大級の株式会社船井総研サプライチェーン コンサルティング。物流効率化などの戦略策定から倉庫での現場改善、コスト削減など成果実現のために支援・コンサルティング致します。幅広いご要望に対応してきた実績を基にお客様の課題に合致する解決策を提供します。 Tue, 28 Apr 2026 00:46:04 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 トラックを「直す」から「壊さない」へ！15年間で年商規模8倍を支えた「自社整備部門強化・整備工場立ち上げ」ノウハウ大公開セミナー https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/2604_seibi/ Thu, 19 Mar 2026 08:58:24 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=18758 会場 https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/03/seibi-1.jpg 受付終了 会場 自社主催 2026年4月28日 /* WPテーマの干渉を遮断するためのリセットと詳細度強化 */ #lp-guest-wrap.lp-guest-wrap { all: revert !important; box-sizing: border-box !important; display: block !important; width: 100% !important; max-width: 1200px !important; margin: 80px auto !important; padding: 80px 60px !important; /* 左右の余白を少し広げてゆったりと */ background-color: #ffffff !important; border: 5px solid #1a1a1a !important; position: relative !important; font-family: "Helvetica Neue", Arial, "Hiragino Kaku Gothic ProN", "Hiragino Sans", Meiryo, sans-serif !important; 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特別ゲスト
フジ流 車両整備の考え方・ノウハウを本邦初公開！
フジトランスポート株式会社 代表取締役社長 松岡 弘晃 氏 フジトランスポート株式会社 ロゴ
直近15年間で年商規模8倍と急成長を続けるフジトランスポートはなぜこれほどまでに「自社整備」にこだわるのか？ 約3,500台と日本屈指の車両保有数を誇る、運送業界のリーディングカンパニー。圧倒的な成長を続けている同社の強さは、運送業の心臓部である「車両」に対する徹底した経営戦略にあります。

整備機能の強化による修繕費の抑制と高稼働率を両立させる秘訣について、本セミナーで初めてお話しいただきます。
フジトランスポート株式会社 代表取締役社長
松岡 弘晃 氏
フジトランスポート セミナーイメージ

整備に関するこのようなお悩みはございませんか？

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整備部門の内製化で人件費や設備投資がかさむが、本当に費用対効果（採算）が見込めるのか不安…

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自社工場を設立すべき「最適な車両台数」や「投資判断の基準」がわからない…

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ドライバー以上に整備士の採用・定着が難しく、人材確保の目処が立たず困っている…

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本格的な工場は考えていないが、修繕費削減のためにまずはタイヤ交換や定期点検から自社で行いたい…

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既存の整備部門がコストセンター化しており、より会社の利益に貢献する組織へと改革したい…

本セミナーでこのような疑問・不安を解消します！

自社整備を強化するための方法や押さえておくべきポイントを徹底解説！
1
車両台数規模別の
トラック整備体制のあり方
整備体制イメージ
30台・50台・100台と規模別の内製化すべき整備項目 自社整備領域の拡大ステップ 必要整備人員数と組織体制
2
整備工場立ち上げに
必要な準備とは
工場立ち上げイメージ
初期投資費用と立ち上げスケジュール 必要機材・工具と仕入れルート 出張整備を可能にするサービスカーの導入
3
効果的な予防整備を実現するためのデータ管理方法
データ管理イメージ
車両管理、修繕履歴管理のデータ化による最適な予防整備 整備士だけでなく、ドライバーも含め会社全体で車を大切にする風土づくり
4
整備士が集まる採用手法と
職場環境のつくり方
採用・職場環境イメージ
SNSでの情報発信のポイントと整備士を集める方法 整備士としてはブランクのある資格保有者をノーリスクで集める方法 整備士ファーストで定着率を高める取り組み

どのような順番で整備体制を構築してきたのか！？
歴史を紐解き、整備への投資判断の基準と
整備部門を強化するステップについてお話しいただきます！

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