セミナー（物流） – 物流コンサルなら船井総研サプライチェーン コンサルティング https://sc.funaisoken.co.jp 物流コンサルティングなら業界最大級の株式会社船井総研サプライチェーン コンサルティング。物流効率化などの戦略策定から倉庫での現場改善、コスト削減など成果実現のために支援・コンサルティング致します。幅広いご要望に対応してきた実績を基にお客様の課題に合致する解決策を提供します。 Mon, 13 Jul 2026 01:11:08 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0.1 自社株評価見直しと物流業界の法整備を同時に確認する経営者向けWEBセミナー（主催：株式会社ビジコンネクスト様） https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/%e8%87%aa%e7%a4%be%e6%a0%aa%e8%a9%95%e4%be%a1%e8%a6%8b%e7%9b%b4%e3%81%97%e3%81%a8%e7%89%a9%e6%b5%81%e6%a5%ad%e7%95%8c%e3%81%ae%e6%b3%95%e6%95%b4%e5%82%99%e3%82%92%e5%90%8c%e6%99%82%e3%81%ab%e7%a2%ba/ Thu, 09 Jul 2026 03:28:47 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19445 会場 https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/news/0804_t/ https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/07/6efdd964e8a846263403f83199ef28e0.jpg 受付中 会場 他社主催 無料 2026年8月4日（火）・4日（水）

]]> 2026年から変わる物流会社の役割（主催：株式会社オービック様） https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/20260827_seminar/ Thu, 02 Jul 2026 10:09:28 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19405 会場 https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/07/95aa0df9-0182-428c-a4fd-23adeb5e4859-1.jpg 受付中 会場 他社主催 無料 2026年8月27日（木）

こんな課題をお持ちの
物流企業様におすすめです

  • 人口減少・行政方針の変化で、2026年以降の物流環境の変化に備えたい
  • 荷主企業から「必要なパートナー」として選ばれ続ける体制をつくりたい
  • 物流コストをコントロールするための管理数値の在り方を見直したい
  • データを「管理して終わり」にせず、現場の改善・効率化につなげたい
  • 荷主企業と物流会社の役割区分が、今後どう変わるのか知りたい

本セミナーでは、変化する環境において
荷主企業にとって「必要なパートナー」となるための管理の在り方をご提供します。

セミナープログラム

これからの時代に求められる管理数値の在り方や、荷主企業と物流会社の役割区分、
実際の改善につなげるための「効率化の結節点」について解説します。

第1部 13:30～15:00

セッション1｜株式会社船井総研サプライチェーンコンサルティング

「2026年から変わる物流会社の役割について」

人口減少や行政方針の影響により国内の物流環境が大きく変化する中、荷主企業への影響や直面する物流課題への対応について解説します。

セッション2｜株式会社オービック

「OBIC7物流ソリューションによるデータ管理及び活用について」

単に管理することを目的とせず、実際の改善につなげるためのデータ管理・活用の方法をご紹介します。

第2部 15:20～16:20

基幹システム・データ活用に関する情報交換会

講師・ご参加企業様同士の情報交換会

基幹システムやデータ活用における課題や疑問点などについて、第1部に登壇する船井総研サプライチェーンコンサルティングも交えて、ご来場のお客様同士で情報交換いただけます。

※東京会場のみ・抽選10名限定

講師のご紹介

渡邊庸介氏

株式会社船井総研サプライチェーンコンサルティング

渡邊 庸介氏

執行役員 マネージングディレクター

製造・卸売・小売業の物流戦略再構築や業務改善、物流企業のコスト体質強化を支援。中長期の戦略立案（拠点配置・SCM構築）から、現場の実行レベルの改善（倉庫業務・契約見直し）まで、幅広く従事した実績を持つ。

開催概要

開催日時 2026年8月27日（木）13:30～16:20
第1部 13:30～15:00／第2部 15:20～16:20（東京会場のみ）
申込期限 8月14日（金）　※定員に達し次第締切
会場
  • オービッククラウドアカデミー東京（京橋エドグラン）
  • オービッククラウドアカデミー大阪（オービック御堂筋ビル）
  • オービッククラウドアカデミー名古屋（大名古屋ビルヂング）
  • オービッククラウドアカデミー福岡（紙与博多ビル）
※大阪・名古屋・福岡会場へは同時中継予定
※各会場の詳細については受講票をご確認ください
※会場のご案内　https://www.obic.co.jp/company/office.html
対象 経営層・経営企画・IT・経理・総務部門の方
参加費 無料（定員制）
お申し込み 1社2名様まで（複数名参加される場合もお一人ずつお申し込みください）
主催 株式会社オービック

2026年、荷主から選ばれる物流会社へ。

参加無料・定員制につき、お早めにお申し込みください。

今すぐ申し込む（無料）

＼ 申込期限：8月14日（金）※定員に達し次第締切 ／

※受講票は参加者様1名につき1つお送りしますので、複数名参加される場合も個人ごとにお申し込みをお願いいたします。

※セミナー内容につきましては予告なく変更させていただく場合がございますので、あらかじめご了承ください。

※本セミナーは、法人向けエンドユーザー様を対象としたセミナーでございます。個人の方・同業の方のご参加はご遠慮くださいますようお願い申し上げます。

※お申し込み多数の場合、ご受講いただけない場合がございます。また、申込期限を待たずに締め切る場合がございます。

※セミナーの資料や社内掲示にて、貴社名を掲示させていただく場合がございます。

]]> 物流新時代を勝ち抜く「自走型」管理職の育て方セミナー https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/2026-management-development/ Mon, 22 Jun 2026 07:32:17 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19182 オンライン https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/05/c7f7e21e86aa2b8d1d91f06276465f05.jpg 受付中 オンライン 自社主催 2026年7月22日（水）
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お申込み締切り：開催日4営業日前の17時まで

人材不足・コスト増… 厳しい経営環境を打破する鍵とは？

2024年問題（時間外労働の上限規制適用）から２年近くが経とうとしています。

労働集約型産業である運送業界において、働き⽅改⾰関連法案が経営に与えている影響は甚⼤で、加えて、物価高による内需の低迷を背景に物量が低下しています。人手不足を背景に運賃値上げ・条件改善など進んではいるものの、運送業の倒産は過去最多を更新しており、依然として経営状態が厳しい会社は多いのではないでしょうか。

今後は人材採用・育成・定着率UP、営業強化、協力会社・輸送ネットワーク強化などの対外業務、デジタル化推進に加え、トラック新法に対応した労務・運行管理など取り組むべきことは山積で、社長1人の力で解決することは難しく、管理者の育成・社内体制の強化は避けては通れません。

以下のようなことでお悩みの経営者にオススメのセミナーです

肩書は「管理職」なのに、やっていることは「監督職」程度。 これといった提案がなく、「一般職」とあまり変わらない
もっとリーダーシップを発揮し、部下のモチベーションを上げて業務推進していってほしい
「管理職」には、「経営者」としての考えや想いを伝えているが、一方通行になっている
部下とのコミュニケーションが上手く取って、「経営者」とのパイプ役になって欲しい
デジタル化や、労務コンプライアンス・ハラスメントなど、今の時代にあった管理職になって欲しい
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お申込み締切り：開催日4営業日前の17時まで

]]> 未払賃金訴訟と乗務員の連鎖離職を回避する賃金制度構築セミナー2026 https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/wagesystem2026/ Sun, 07 Jun 2026 18:27:00 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=18303 オンライン https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/05/Funaisokensupplychainconsulting_20260728_Seminar-1.jpg 受付中 オンライン 自社主催 2026年7月29日（水）
歩合給(賃金の出来高払い)が認められず、サカイ引越センターが敗訴

皆さんは、残業代が不当に安く抑えられているとして、サカイ引越センターの元引越し作業員兼ドライバー3名が未払い賃金の支払いなどを求めている訴訟をご存じでしょうか。

同社は、「基本給」と「出来高給（売上、件数、作業などを考慮）」などを併用する賃金体系を導入しており、給与の大部分を「出来高給」が占めていました。

「出来高給」は「固定給（基本給や月単位の手当など）」とは残業代の計算方法が異なり、同じ労働時間数、同じ賃金額でも、固定（割増率1.25）より出来高払（割増率0.25）の方が残業代が低くなる仕組みになっています。

裁判では、「法的な意味での出来高払制に該当するか否か」、「出来高払制に当たらないのに出来高払制と称して残業代を低く計算しているのではないか」が争われ、サカイ側が一審（東京地裁、2023年8月9日）・二審（東京高裁、2024年5月15日）共に敗訴しました。

出来高払いとして扱っていた部分の全てについて、出来高払制賃金に該当しないと判断された

裁判では、

  • 売上給は、営業担当と顧客の交渉で決まっており、作業員は会社から指示された作業をしているだけで、自助努力が反映されているとは言い難い
  • 現業職としては、売上の多寡にかかわらず、配車係の裁量によって指示する案件の割り当てに従って決められた作業をするほかなかった
  • 作業量が見込みより多くなっても賃金に反映される仕組みになっていない

として、一審では同社に約1,570万円の支払いを命じ、二審では一審を支持し、控訴を棄却しました。

第二陣訴訟が7都道府県10名（現役、退職者含む）に拡大

また、2024年8月27日には、作業員兼ドライバー6名が、適切な未払い残業代を求めて、大阪地裁に第二陣訴訟（一次提訴）の提起をしました。さらに、2024年12月13日付で、新たに4名を追加して二次提訴をするに至っており、サカイ側への請求額は約6,655万円（未払い残業代計3,471万円、付加金3,183万円）になっています。

本セミナーでは、よく運送会社からご相談をいただく、下記のような課題の対応策についてお伝えいたします。

歩合給が認められなくなった場合、人件費の上昇を避けたいが、対応方法がわからない
残業代割増賃金の未払いリスク（歩合給に割増賃金含む、いくら残業しても給料が同じなど）を抱えている
時間通りに給与を払っているが、仕事が遅く、ダラダラ残業する社員の給料が高くなっている
売上歩合を導入しており、荷主によって運賃格差がある。乗務員から不満の声が出ているが、他にいい方法がない
固定残業代が多く、誰が働いても同じ制度になっている

・未払い賃金がなく、トラック新法への対応ができる
・労働時間だけを対価（賃金）にしない
・給料が上がる働き方が明確で納得性、定着率が高い
人事制度をお伝えします

]]> 採用・定着・育成を仕組み化する運送会社の実践法（主催：GOジョブ株式会社様） https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%83%bb%e5%ae%9a%e7%9d%80%e3%83%bb%e8%82%b2%e6%88%90%e3%82%92%e4%bb%95%e7%b5%84%e3%81%bf%e5%8c%96%e3%81%99%e3%82%8b%e9%81%8b%e9%80%81%e4%bc%9a%e7%a4%be%e3%81%ae%e5%ae%9f%e8%b7%b5/ Thu, 21 May 2026 01:54:45 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19423 オンライン https://events.zoom.us/ev/Ar87dz63-NK96PDXM169DlmuBsjOiC2gVbrpJwlrCMqDF1yjrp8j~AgY-4spKQgXHY7Kqnm4btWSDLa32hh1cjLcDA5Sg64n9rvbDTFAb3SA4NQ https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/07/vanceai_1783065459007.jpg 受付中 オンライン 他社主催 無料 2026年7月21日（火）
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]]> 【2026年7月2日（木）開催】第1回 物流DX展 特別講演「荷主にも社員にも選ばれる中堅中小運送会社になるための『経営戦略』」 https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/20260702_dx/ Sat, 02 May 2026 05:43:54 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19376 オンライン https://biz.q-pass.jp/f/13210/mw_tokyo_seminar/seminar_register?fid=mqQi00a8TkekvyNX&tag=15932 https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/06/smart-logistic-july-03.coredownload.732920028.jpg 受付終了 オンライン 他社主催 無料 2026年7月2日（木）
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]]> 【2026/7/1開催】物流企業限定「 かけ算の採用戦略セミナー」 https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/20260616-driver-recruit/ Fri, 01 May 2026 07:03:10 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=18892 会場 https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/06/e6b2d1c4dbf70b3dbc5427ce8e11e7e2.jpg 受付終了 会場 自社主催 2026年7月1日(水) /* ========================================= WordPressテーマ干渉防止リセット設定 ========================================= */ .lp-wrap { all: initial; /* 親要素の設定を一度リセット */ } .lp-wrap * { box-sizing: border-box !important; word-break: break-word; } /* h2以外のリセット */ .lp-wrap p, .lp-wrap h1, .lp-wrap h3, .lp-wrap h4, .lp-wrap ul, .lp-wrap li { margin: 0 !important; padding: 0 !important; background: none !important; border: none !important; box-shadow: none !important; line-height: 1.5; } /* 【修正】h2タグ専用：WPの干渉を完全に遮断するリセット */ .lp-wrap h2 { all: revert !important; display: block !important; margin: 0 !important; padding: 0 !important; background: transparent !important; border: none !important; 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メインビジュアル
370社以上の物流会社経営者が集う勉強会で生まれた

【物流会社限定】
応募・入社が増える 物流会社の採用方程式

2026年7月1日(水) 14:00～17:00 ／ 東京ミッドタウン八重洲
このセミナーに今すぐ申し込む
お申込み締切り：開催日4営業日前の17時まで

このような方は必見のセミナー

  • 給与アップや求人掲載など、やれることはやっているのに採用に繋がらないとお悩みの方
  • 「地方だから」「採用激戦区だから」と、自社エリアでの採用は厳しいと諦めかけている方
  • 応募は来ていても、入社まで繋がらない。入社後もミスマッチがあり、すぐに辞めてしまうとお悩みの方

特別ゲスト講師

アストラックス株式会社 鈴木 克洋 氏
代表取締役社長鈴木 克洋 氏
正直、うちのエリアでは採用は厳しいと思っていました…
でもやり方次第で、人はちゃんと来るんだと実感しました！

アストラックス株式会社

静岡県榛原郡吉田町従業員数 ／176名車両台数 ／106台倉庫 ／ 1棟
アストラックス株式会社 ロゴ
全国への長距離輸送
圏内への地場配送
冷凍倉庫運営
大手製造メーカー・物流企業がひしめく静岡県・島田エリア。年間入社数が数名程度だった採用が、やり方を見直しただけでわずか1年半で33名に！しかも長距離が多い業態でも入社平均年齢は33.8歳と若手の獲得に成功。以降ほとんど辞めず、定着率は93.8％と確実な採用ができ、行政機構上に繋がっている。わずか1年半でV字回復させたその戦略と具体的な取り組みをお話しいただきます。

本セミナーで公開する「かけ算」の3大要素

1

欲しい人材を惹きつける
「情報発信」

見た目の良さではなく、”応募に繋がる設計” で結果を出す採用特化型HP や、狙った層に届けるSNS広告の活用法。

2

異業種と比較されても
負けない「魅力創り」

すでに投資している福利厚生を”採用武器”に変える見せ方 や、面接アプローチブックによる自社の魅力の標準化。

3

入社したくなる
「体験価値」

ミスマッチを防ぎ、「ここで働きたい」と思わせる体験入社の設計 や、スキマバイト活用からの関係構築。

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圧倒的成果を出した物流企業の事例

株式会社マルモト 事例

株式会社マルモト（埼玉県さいたま市・車両130台）

採用激戦区の東京・埼玉エリア にて、SNSを通じた認知拡大施策へ戦略を転換。とくにLINEを活用したコミュニケーション手法で若手層への効果的なアプローチに成功。

年間応募数365名
平均年齢30.2歳
真栄運輸株式会社 事例

真栄運輸株式会社（神奈川県横浜市・車両100台・倉庫3棟）

面接時や入社後のミスマッチが多く、入社数よりも退職数が多い状態が数年続いていた. ホームページをフルリニューアルし、自社の価値観に合う人を厳選して採用できるようになり、2年連続で社員数10%純増を遂げている。

1年間応募数304名
1年間入社数41名
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お申込み締切り：開催日4営業日前の17時まで

開催概要

開催日時2026年7月1日(水) 14:00～17:00
会場船井総研グループ東京本社 サステナグローススクエア TOKYO
東京都中央区八重洲2-2-1 東京ミッドタウン八重洲 35階
参加費用一般価格：33,000円 / 会員価格：26,400円 (税込)
対象者運送・物流会社の経営者・幹部

貴社の採用を「足し算」から「かけ算」へ変える第一歩です。

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お申込み締切り：開催日4営業日前の17時まで

]]> 【5/28開催】トラック適正化二法で変わる運送会社の人材戦略セミナー（主催：GOジョブ株式会社様） https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/%e3%80%90%e7%b7%8a%e6%80%a5%e9%96%8b%e5%82%ac%e3%80%91%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e9%81%a9%e6%ad%a3%e5%8c%96%e4%ba%8c%e6%b3%95%e3%81%a7%e5%a4%89%e3%82%8f%e3%82%8b%e9%81%8b%e9%80%81%e4%bc%9a/ Tue, 28 Apr 2026 01:04:10 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19176 オンライン https://events.zoom.us/ev/Asa5E0qd0R2LmBiH1Da1oCVbYnMf97xQje8wlPP0PtOP004YkWFl~AgMONnZ93oeGxabfjtvNUzF-bE1h5-8uQvGqVF_k9QictJR3s21GDwSKwA https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/05/635522c6c64f5ac90aed5a4ca9d71863.jpg 受付終了 オンライン 他社主催 無料 2026年5月28日（木）
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]]> 【2026年6月16日（火）・17日（水）開催／物流会社向け】空き坪解消／新規荷主獲得のための「営業力強化」ノウハウ セミナー https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/%e3%80%90%e7%89%a9%e6%b5%81%e4%bc%9a%e7%a4%be%e5%90%91%e3%81%91%e3%80%91%e7%a9%ba%e3%81%8d%e5%9d%aa%e8%a7%a3%e6%b6%88%ef%bc%8f%e6%96%b0%e8%a6%8f%e8%8d%b7%e4%b8%bb%e7%8d%b2%e5%be%97%e3%81%ae%e3%81%9f/ Thu, 16 Apr 2026 00:23:08 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19308 オンライン https://attendee.bizibl.tv/sessions/serGtTt2plFe https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/06/8759cb0f0ab1b36fdfbce99bb4e0d87c.jpg 受付終了 オンライン 他社主催 無料 2026年6月16日（火）・17日（水）
詳細・お申込みはこちら

]]> 【6月10日開催】未払賃金訴訟と乗務員の連鎖離職を回避する賃金制度構築セミナー2026 https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/wagesystem2026-06/ Fri, 10 Apr 2026 05:11:00 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19243 オンライン https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/02/6707e03ed3d8e28a9191a08dc567fa7b.jpg 受付終了 オンライン 自社主催 2026年6月10日（水）
歩合給(賃金の出来高払い)が認められず、サカイ引越センターが敗訴

皆さんは、残業代が不当に安く抑えられているとして、サカイ引越センターの元引越し作業員兼ドライバー3名が未払い賃金の支払いなどを求めている訴訟をご存じでしょうか。

同社は、「基本給」と「出来高給（売上、件数、作業などを考慮）」などを併用する賃金体系を導入しており、給与の大部分を「出来高給」が占めていました。

「出来高給」は「固定給（基本給や月単位の手当など）」とは残業代の計算方法が異なり、同じ労働時間数、同じ賃金額でも、固定（割増率1.25）より出来高払（割増率0.25）の方が残業代が低くなる仕組みになっています。

裁判では、「法的な意味での出来高払制に該当するか否か」、「出来高払制に当たらないのに出来高払制と称して残業代を低く計算しているのではないか」が争われ、サカイ側が一審（東京地裁、2023年8月9日）・二審（東京高裁、2024年5月15日）共に敗訴しました。

出来高払いとして扱っていた部分の全てについて、出来高払制賃金に該当しないと判断された

裁判では、

  • 売上給は、営業担当と顧客の交渉で決まっており、作業員は会社から指示された作業をしているだけで、自助努力が反映されているとは言い難い
  • 現業職としては、売上の多寡にかかわらず、配車係の裁量によって指示する案件の割り当てに従って決められた作業をするほかなかった
  • 作業量が見込みより多くなっても賃金に反映される仕組みになっていない

として、一審では同社に約1,570万円の支払いを命じ、二審では一審を支持し、控訴を棄却しました。

第二陣訴訟が7都道府県10名（現役、退職者含む）に拡大

また、2024年8月27日には、作業員兼ドライバー6名が、適切な未払い残業代を求めて、大阪地裁に第二陣訴訟（一次提訴）の提起をしました。さらに、2024年12月13日付で、新たに4名を追加して二次提訴をするに至っており、サカイ側への請求額は約6,655万円（未払い残業代計3,471万円、付加金3,183万円）になっています。

本セミナーでは、よく運送会社からご相談をいただく、下記のような課題の対応策についてお伝えいたします。

歩合給が認められなくなった場合、人件費の上昇を避けたいが、対応方法がわからない
残業代割増賃金の未払いリスク（歩合給に割増賃金含む、いくら残業しても給料が同じなど）を抱えている
時間通りに給与を払っているが、仕事が遅く、ダラダラ残業する社員の給料が高くなっている
売上歩合を導入しており、荷主によって運賃格差がある。乗務員から不満の声が出ているが、他にいい方法がない
固定残業代が多く、誰が働いても同じ制度になっている

・未払い賃金がなく、トラック新法への対応ができる
・労働時間だけを対価（賃金）にしない
・給料が上がる働き方が明確で納得性、定着率が高い
人事制度をお伝えします

]]> 物流経営キーワードと業績向上策セミナー（主催：株式会社新出光様） https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/%e7%89%a9%e6%b5%81%e7%b5%8c%e5%96%b6%e3%82%ad%e3%83%bc%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%a8%e6%a5%ad%e7%b8%be%e5%90%91%e4%b8%8a%e7%ad%96%e3%82%bb%e3%83%9f%e3%83%8a%e3%83%bc%ef%bc%88%e4%b8%bb%e5%82%ac/ Fri, 03 Apr 2026 07:32:07 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=18889 オンライン https://pages.ene.idex.co.jp/20260415_logistics.html https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/04/77abd985589e4285b11d56a48b1ed040.jpg 受付終了 オンライン 他社主催 無料 2026年4月15日（水）
詳細・お申込みはこちら

]]> 【6/18開催】トラックドライバー採用の新しい選択肢（主催：株式会社タイミー様） https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/%e3%80%90%e6%9d%b1%e6%b5%b7%e3%82%a8%e3%83%aa%e3%82%a2%e7%89%b9%e5%8c%96%e3%80%91%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%ae%e6%96%b0/ Sat, 21 Mar 2026 01:46:25 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19108 オンライン https://corp.timee.co.jp/news/detail-6471/ https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/03/f18cfad49d5d0f60a064992e3cc905c8.jpg 受付終了 オンライン 他社主催 無料 2026年6月18日（木）
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]]> トラックを「直す」から「壊さない」へ！15年間で年商規模8倍を支えた「自社整備部門強化・整備工場立ち上げ」ノウハウ大公開セミナー https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/2604_seibi/ Thu, 19 Mar 2026 08:58:24 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=18758 会場 https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/03/seibi-1.jpg 受付終了 会場 自社主催 2026年4月28日 /* WPテーマの干渉を遮断するためのリセットと詳細度強化 */ #lp-guest-wrap.lp-guest-wrap { all: revert !important; box-sizing: border-box !important; display: block !important; width: 100% !important; max-width: 1200px !important; margin: 80px auto !important; padding: 80px 60px !important; /* 左右の余白を少し広げてゆったりと */ background-color: #ffffff !important; border: 5px solid #1a1a1a !important; position: relative !important; font-family: "Helvetica Neue", Arial, "Hiragino Kaku Gothic ProN", "Hiragino Sans", Meiryo, sans-serif !important; color: #333333 !important; line-height: 1.8 !important; text-align: left !important; box-shadow: 15px 15px 0px rgba(0,0,0,0.08) !important; } #lp-guest-wrap.lp-guest-wrap * { all: revert !important; box-sizing: border-box !important; font-family: inherit !important; color: inherit !important; line-height: inherit !important; margin: 0 !important; padding: 0 !important; background: none !important; border: none !important; } /* 特別ゲストバッジ */ #lp-guest-wrap.lp-guest-wrap .g-badge { position: absolute !important; top: -60px !important; left: -75px !important; background: linear-gradient(135deg, #ffe066 0%, #b8860b 100%) !important; color: #ffffff !important; width: 160px !important; height: 160px !important; border-radius: 50% !important; display: flex !important; flex-direction: column !important; justify-content: center !important; align-items: center !important; font-weight: bold !important; font-size: 30px !important; line-height: 1.1 !important; z-index: 10 !important; box-shadow: 0 15px 30px rgba(0,0,0,0.3), 0 0 20px rgba(184, 134, 11, 0.5) !important; border: 6px solid #ffffff !important; text-shadow: 2px 2px 5px rgba(0,0,0,0.6) !important; } #lp-guest-wrap.lp-guest-wrap .g-badge span { display: block !important; 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特別ゲスト
フジ流 車両整備の考え方・ノウハウを本邦初公開！
フジトランスポート株式会社 代表取締役社長 松岡 弘晃 氏 フジトランスポート株式会社 ロゴ
直近15年間で年商規模8倍と急成長を続けるフジトランスポートはなぜこれほどまでに「自社整備」にこだわるのか？ 約3,500台と日本屈指の車両保有数を誇る、運送業界のリーディングカンパニー。圧倒的な成長を続けている同社の強さは、運送業の心臓部である「車両」に対する徹底した経営戦略にあります。

整備機能の強化による修繕費の抑制と高稼働率を両立させる秘訣について、本セミナーで初めてお話しいただきます。
フジトランスポート株式会社 代表取締役社長
松岡 弘晃 氏
フジトランスポート セミナーイメージ

整備に関するこのようなお悩みはございませんか？

✔

整備部門の内製化で人件費や設備投資がかさむが、本当に費用対効果（採算）が見込めるのか不安…

✔

自社工場を設立すべき「最適な車両台数」や「投資判断の基準」がわからない…

✔

ドライバー以上に整備士の採用・定着が難しく、人材確保の目処が立たず困っている…

✔

本格的な工場は考えていないが、修繕費削減のためにまずはタイヤ交換や定期点検から自社で行いたい…

✔

既存の整備部門がコストセンター化しており、より会社の利益に貢献する組織へと改革したい…

本セミナーでこのような疑問・不安を解消します！

自社整備を強化するための方法や押さえておくべきポイントを徹底解説！
1
車両台数規模別の
トラック整備体制のあり方
整備体制イメージ
30台・50台・100台と規模別の内製化すべき整備項目 自社整備領域の拡大ステップ 必要整備人員数と組織体制
2
整備工場立ち上げに
必要な準備とは
工場立ち上げイメージ
初期投資費用と立ち上げスケジュール 必要機材・工具と仕入れルート 出張整備を可能にするサービスカーの導入
3
効果的な予防整備を実現するためのデータ管理方法
データ管理イメージ
車両管理、修繕履歴管理のデータ化による最適な予防整備 整備士だけでなく、ドライバーも含め会社全体で車を大切にする風土づくり
4
整備士が集まる採用手法と
職場環境のつくり方
採用・職場環境イメージ
SNSでの情報発信のポイントと整備士を集める方法 整備士としてはブランクのある資格保有者をノーリスクで集める方法 整備士ファーストで定着率を高める取り組み

どのような順番で整備体制を構築してきたのか！？
歴史を紐解き、整備への投資判断の基準と
整備部門を強化するステップについてお話しいただきます！

]]> 運輸・物流業界でのAI活用事例（運輸安全・物流DX EXPO 2026・特別講演） https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/260527_aidx/ Thu, 12 Mar 2026 03:09:00 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19081 会場 https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/news/260527_aidx/ https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/05/TLDX-logo.png 受付終了 会場 他社主催 無料 2026年5月27日 (水)
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]]> 2026年版 ドライバー採用の最前線～未経験×外国人×DXで“戦力化”まで～（主催：株式会社ナビタイムジャパン様） https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/2026%e5%b9%b4%e7%89%88-%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%90%e3%83%bc%e6%8e%a1%e7%94%a8%e3%81%ae%e6%9c%80%e5%89%8d%e7%b7%9a%e6%9c%aa%e7%b5%8c%e9%a8%93%e5%a4%96%e5%9b%bd%e4%ba%badx%e3%81%a7%e6%88%a6/ Tue, 10 Mar 2026 02:16:00 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=18934 会場 https://fleet.navitime.co.jp/information/20260422-seminar#form https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/04/260422_seminar_funaisouken-splaychainconsalting.jpg 受付終了 会場 他社主催 無料 2026年4月22日（水） https://fleet.navitime.co.jp/information/20260422-seminar#form

]]> 収支管理・原価可視化とコンプライアンス対応（主催：株式会社ナブアシスト） https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/%e5%8f%8e%e6%94%af%e7%ae%a1%e7%90%86%e3%83%bb%e5%8e%9f%e4%be%a1%e5%8f%af%e8%a6%96%e5%8c%96%e3%81%a8%e3%82%b3%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%a2%e3%83%b3%e3%82%b9%e5%af%be%e5%bf%9c%e3%80%80/ Sun, 08 Mar 2026 08:30:00 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=19074 オンライン https://www.nav-assist.co.jp/seminar03/ https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/05/ps61_1_top.jpg 受付終了 オンライン 他社主催 無料 2026年5月19日（火）
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]]> 【3/4開催】物流新時代を勝ち抜く「自走型」管理職の育て方セミナー https://sc.funaisoken.co.jp/butsuryu/seminar/%e7%89%a9%e6%b5%81%e6%96%b0%e6%99%82%e4%bb%a3%e3%82%92%e5%8b%9d%e3%81%a1%e6%8a%9c%e3%81%8f%e3%80%8c%e8%87%aa%e8%b5%b0%e5%9e%8b%e3%80%8d%e7%ae%a1%e7%90%86%e8%81%b7%e3%81%ae%e8%82%b2%e3%81%a6%e6%96%b9-3/ Mon, 02 Mar 2026 09:29:30 +0000 https://sc.funaisoken.co.jp/?post_type=butsuryu_seminar&p=18651 オンライン https://sc.funaisoken.co.jp/wp-content/uploads/2026/02/MV_butsuryu_seminar_2026-management-development.jpg 受付終了 オンライン 自社主催 2026年3月4日

人材不足・コスト増… 厳しい経営環境を打破する鍵とは？

2024年問題（時間外労働の上限規制適用）から２年近くが経とうとしています。

労働集約型産業である運送業界において、働き⽅改⾰関連法案が経営に与えている影響は甚⼤で、加えて、物価高による内需の低迷を背景に物量が低下しています。人手不足を背景に運賃値上げ・条件改善など進んではいるものの、運送業の倒産は過去最多を更新しており、依然として経営状態が厳しい会社は多いのではないでしょうか。

今後は人材採用・育成・定着率UP、営業強化、協力会社・輸送ネットワーク強化などの対外業務、デジタル化推進に加え、トラック新法に対応した労務・運行管理など取り組むべきことは山積で、社長1人の力で解決することは難しく、管理者の育成・社内体制の強化は避けては通れません。

以下のようなことでお悩みの経営者にオススメのセミナーです

肩書は「管理職」なのに、やっていることは「監督職」程度。 これといった提案がなく、「一般職」とあまり変わらない
もっとリーダーシップを発揮し、部下のモチベーションを上げて業務推進していってほしい
「管理職」には、「経営者」としての考えや想いを伝えているが、一方通行になっている
部下とのコミュニケーションが上手く取って、「経営者」とのパイプ役になって欲しい
デジタル化や、労務コンプライアンス・ハラスメントなど、今の時代にあった管理職になって欲しい

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